新能源汽车出海，比亚迪被谁打败？/ 地平线余凯：三到五年推动智驾成十几万车型标配

“有一句最近流行的话——不出海就出局，展示了科技化发展到今天，中国企业产能和部分领域的高新技术输出产生的经济和社会价值效应，未来将呈现为新一轮有序、有规模、有集聚效应抱团出海的趋势。”美森集团总裁赵清对记者解读道。

  随着全球家电市场规模不断扩容，我国家电企业凭借强大的产业链优势、技术创新能力以及品牌影响力，在阔步出海过程中不断取得新成就新突破。

掌管香港印刷業龍頭「宏亞」集團的劉文邦，收藏藝術品經驗達四十年，談起自己的收藏，即時雙 眼發亮，比談生意更加雀躍，滔滔不絕的逐一介紹，「好多人買藝術品為賺錢保值，而我買它是因 為喜愛它，如果你不喜歡，純粹為賺錢，不如買樓買股票，賺得更多。」

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  我国拥有全球产业门类最齐全、产业体系最完整的制造业。中国家用电器协会有关负责人表示，成熟完善的供应链体系是我国家电产业最重要的竞争优势。产业链的集群效应满足了企业从设计开发到生产采购等环节的一站式需求。

无论是供应体系追求成本效益最大化，还是销售体系寻求市场规模的扩张，这些趋势都反映了家电企业对效率和效益的追求。家电企业需要不断强化海外区域供应链保障能力，最大限度冲抵市场不利因素影响。

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今年我们看到，中国正迅速成为澳大利亚最大的新能源汽车来源国之一。碳中和目标之下，这里正成为新能源汽车的新蓝海。

印刷業業務利潤，讓宏亞維持出版社運作，高峰時每年出版十數本書，甚至在ifc開過書店，在柴灣辦過以工廈樓梯間為場地的畫廊，代理發售攝影師何藩的作品。「因為我做過這些事情，跟藝術圈熟，做做吓就獲委派藝術相關公職，又加入香港藝術中心監督團，放在藝術圈的時間多過自己生意。」

“家电出海目前面临的问题主要是短期效益和长期战略的平衡。”上述中国家用电器协会相关负责人认为：“市场环境的差异、文化障碍、人才匮乏、市场竞争日趋激烈、资金压力以及供应链和物流问题都是制约家电出口的重要因素，任何一个因素都可能对出口业务造成重大影响。”

在此背景下，中欧官微推出全新的“逐潮向海”栏目，中欧教授和校友将就“出海”话题展开鞭辟入里的分析，为正在出海的企业指点迷津。作为该栏目的首篇文章，中欧国际工商学院金融学与会计学教授、鹏瑞金融学教席教授、中欧家族办公室首席架构师课程-课程主任芮萌从经济发展的历史趋势和当前形势出发，深入解析了中国企业出海内外因；总结了中国企业出海的成绩和挑战，希望为更多企业未来出海提供参考借鉴。

我国家电出口增长的同时，也面临复杂严峻的外部考验。比如，海路运输和铁路运输的高运价给整个家电行业带来不小的成本压力，国际地缘政治复杂多变也带来诸多不确定性。

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